速さを結果に繋げられず、悔しさの残る形でシーズンを終える
HFDP with B-Max Racing Team（チーム代表 今関佳斗）は、11月6日〜8日にモビリティリゾートもてぎで行われたFIA-F4選手権（チャンピオンクラス）第13、14戦に参戦し、百瀬選手が第13戦で入賞したものの第14戦はリタイア、黒沢選手は両レースともリタイアに終わりました。練習から予選までの良い流れを結果に繋げることができず、悔しさを残してシーズンを終えることになりました。
今シーズン、ここまでのベストリザルトは、百瀬選手3位、黒沢選手5位。それぞれ最高位の更新を目標に、秋晴れとなったシリーズ最終大会に臨みました。
■第13、14戦予選（11月6日（金）午後1時00分〜20分）
前日の練習走行はウェット、予選日午前に行われた練習走行もダンプコンディションだったため、ドライでの走行がないままに、夏日となった予選に臨むことになりました。
黒沢選手は、2分台で2周した後、一気に1分57秒台にタイムを上げると、計測5周目に、この時点で2位となる1分56秒922をマーク。一旦クールダウンをした後、終了間際に再び1分56秒台までタイムを上げて、自己最高となる3番グリッドを手に入れました。
一方、百瀬選手は、計測4周目に1分57秒台前半まで上げますが、ここからタイムを伸ばせず。終了間際に1分57秒068まで削ったものの、12位に留まりました。しかし、セカンドタイムでは9位と、第14戦はシングルグリッドを得ました。
| ドライバー | 第13戦予選Bestタイム（順位） | 第14戦予選2ndタイム（順位） | |
| 50号車 | 百瀬 翔 | 1分57秒068（12） | 1分57秒083（ 9） |
| 51号車 | 黒沢和真 | 1分56秒922（ 3） | 1分56秒969（ 3） |
- 天候：晴れ、コース：ドライ、気温：26℃、路面温度：37℃
■第13戦決勝（11月7日（土）午前8時15分〜13周）
初表彰台を狙って3番グリッドからスタートした黒沢選手でしたが、1コーナーで並走したイン側の車両と接触して大きく遅れてしまいました。接触の影響で車両にダメージがあり、4周目にピットに入ってレースを終えました。
百瀬選手は、1周目を10位で終えると、前車を攻略すべく攻め続けますが、混戦のなかで順位を上げることは難しく、ポジションをキープして、レース折り返しを迎えました。
9周目に、6位争いをしていた2台が5コーナーで絡んでクラッシュ。セーフティカー（SC）が入りましたが、立体交差下で車両回収に時間がかかり、結局SC先導のままチェッカーとなりました。2位フィニッシュの車両がジャンプスタートで降格となったため、百瀬選手は7位に繰り上がりました。
| ドライバー | 決勝順位 | ベストタイム（順位） | Point（累計） | |
| 50号車 | 百瀬 翔 | 7位 | 1分56秒312（ 9） | 6（68） |
| 51号車 | 黒沢和真 | DNF | 2分08秒837（26） | 0（31） |
- 天候：晴れ、コース：ドライ、気温：14℃、路面温度：17℃
■第14戦決勝（11月8日（日）午前8時45分〜13周）
オープニングラップの5コーナーで、百瀬選手は後続車に接触されスピン。これを引き金に複数台がストップ。130Rでもコースアウトした車両がありSCが入りました。百瀬選手は、ここで戦列を去ることになってしまいました。
5周目に再スタートを迎えると、4位を走行していた黒沢選手は、混戦のなかでアウト側の縁石に乗り上げる場面が多くなり、これが原因と思われるスローパンクチャーでピットイン。第13戦に続くリタイアとなり、二人は悔しい形で2026年シーズンを終えることになりました。
| ドライバー | 決勝順位 | ベストタイム（順位） | Point（累計） | Rank | |
| 50号車 | 百瀬 翔 | DNF | No Time | 0（68） | 9 |
| 51号車 | 黒沢和真 | DNF | 2分07秒423（23） | 0（31） | 16 |
- 天候：晴れ、コース：ドライ、気温：12℃、路面温度：15℃
■チーム監督 武藤英紀コメント
「練習走行から非常に調子が良く、予選では黒沢選手がしっかり実力を発揮してくれました。百瀬選手はまとめ切れませんでしたが、セクターごとのタイムは悪くありませんでした。2台とも確かなスピードはありましたので、もう少し上を狙えたと思うと、悔しさが残る予選でした。
決勝は厳しい結果になってしまいました。黒沢選手は、スタートで遅れて接触したり、混戦のなかでミスが出て焦ってしまったりしたようです。百瀬選手も2レース目は接触されてしまい、二人とも納得のいくレースができませんでした。
今年の締めくくりとして良いところをお見せしたかったのですが、相手がいる以上、思い通りにいかないこともあります。悔しい結果にはなりましたが、スピードがあることは確認できたので、今シーズンの経験を次に繋げていきたいと思います。1年間応援ありがとうございました」
■50号車ドライバー 百瀬 翔選手コメント
「2レース目の接触は、3ワイドになったコーナー進入で、2台がオーバーシュート気味だったので、クロスラインで狙ったのですが、運悪く当てられてしまいました。混戦の状況をもっと広く把握しておくべきだったと反省しています。
今年は、去年の経験を生かして良い結果を持ち帰ろうと、色々なアプローチを試みましたが、最後まで噛み合わないレースが続いてしまいました。トップ集団で戦えるようにしないと、強みであるバトルでの駆け引きを生かすこともできませんし、アクシデントのリスクも増えますし、やはり僅差の予選でしっかり上にいかないと厳しいと痛感しました。
悩み苦しんだ1年でしたが、本当に良い経験を積ませていただきました。武藤監督をはじめ、チームの皆さんには感謝しかありません。ありがとうございました」
■51号車ドライバー 黒沢和真選手コメント
「最終大会でしたので、気持ちよく締めくくりたかったのですが、スタートや混戦の中でうまくペースを上げられず、接触などもあって思い描いていた展開に持ち込めませんでした。予選が良かっただけに、連続リタイアという結果は本当に悔しいです。
今シーズンは、正直なところ、嬉しさよりも悔しい思いをすることが多いシーズンでした。それでも、速さの面では着実に成長を感じられたことは良かったですし、何よりも素晴らしい環境の中で、監督をはじめチームの皆さんと一緒にレースをすることができ、大変光栄でした。1年間で感じた悔しさ、手応え、得られたすべての経験を糧にして、さらに成長できるよう頑張ります」
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